当我们追逐生活的步调越来越快，当旅游似乎也变成了快餐式的走马观花，当动车、高铁、飞机把我们的时间与空间都缩短成没有记忆点的奔跑，绿皮火车与那些无人问津的站台就似乎变成了一种毫无止境的想象。
熙攘的乘客、叫卖的车上小贩、热闹的站台、还有离别时依依不舍的送别者，绿皮火车从前的人情味似乎早已辉煌不再。但有一位年轻人却独自去寻觅，用眼睛、用相机、用胶片、用文字，记录并分享了这种正日渐消失的铁道文化。
从这周开始，Feekr将在每周二最后一篇连载分享这位追逐火车的人的铁路专栏，一起回味记忆中绿皮火车的陪伴。
今天，小飞君就先为你推荐中国最美火车站——阿尔山站。
对于广大游客来说，来阿尔山，当然是奔着国家森林公园来的。于他们而言，阿尔山火车站也许不过只是一道“餐前小菜”，而对于虔诚的铁道迷来说，提及火车小站，可以不写旅顺，不写碧色寨，但不能不到阿尔山。
阿尔山站的光芒，足以点亮这片森林和湖泊密集的灵境之地。来阿尔山朝圣“中国最美的火车站”，无疑是铁道迷期许已久的一场“饕餮盛宴”。
【1】
关于这座小站，有太多太多的传奇故事。
每天也有无数远道而来的旅行者，将不同尺寸的脚印留在铁轨和站台上。和中国不少异域风情浓烈的铁道小站相似，这座车站建筑上的始作俑者，属于在这片土地上犯下滔天罪行的侵华日军。而阿尔山站所处的那条铁路白阿线，和台湾的平溪线也有异曲同工之妙：两者原本都为侵华日军掳掠当地矿产资源所修建的铁道线。到了今天，也都不约而同的成为了大陆和台湾代表性的“景观铁路”。
不过相对平溪线的如雷贯耳，以及这条铁路的各种商业旅游开发，白阿线显然还有些孤单和寂寥。哪怕相对人丁兴旺的阿尔山站，也要拜她身后的“国家森林公园”所赐，才能以一种惊鸿一瞥的姿态，引各种不明真相的游人侧目。
就像耳旁本该传来“阿尔山站果然名不虚传”的各种赞誉，可听到的却都是“没想到这座火车站如此漂亮”的此类感慨。在这一点上，台湾平溪线上的十分、菁桐、猴硐等体态轻盈的小站，早已被各路慕名而来的游客们挤得大腹便便，连空气中都洋溢着一股幸福的烦恼。
所以写小站，必须要写阿尔山之外，还要把她写得漂亮一些，写得让更多不为所知的人，从此把这座小站牢牢地刻在欲望清单里。并且在没有动身之前，便如三个月不知肉味那般垂涎。
【2】
我迷恋夜火车，注定是平静却又跌宕起伏的。
这个夜晚，我正坐在一趟K7565次绿皮车上。起点是沈阳，而终点正是阿尔山站。一想到即将体验的白阿线上无尽美景，以及那座朝思暮想的小站阿尔山，内心的情绪便起伏难平。
夜间的绿皮火车，像一只沉默的羔羊，丧失了一切理性和思考，独自在轨道上狂奔着。卧铺车厢的乘客们，早已乖乖地爬到各自的铺位上，为了赶路的明天留存体力。终于盼来了熄灯的那一刻，仿佛一句无声的接头信号，让这个黑暗却亲切无比的世界降临。
【3】
在绿皮车的世界里，白天便是赤裸裸的体验。
▲白阿线沿途美景
如果夜晚是暧昧的，那白天就是直接的。窗外的风景好与不好，一看便知。此时此刻，白阿线上最精彩的那段景观，正赤裸裸地呈现在K7565次的窗外，让我目不暇给，让我心花怒放。尤其值得大书一笔的，是从大石寨到索伦之间的“42公里”。这是一段“让人不忍将视线移开一秒、甚至连眨眼都成为浪费”的旅途。
而对自己的执着有所回报的，是一碧千里的大草原，迎风盛开的向阳花，躲在山坡上吃草的牛羊，以及让时间沉淀下来的蓝天白云。这真是不可思议的“42公里”，我又何等幸运，躬逢其盛了一趟赏心悦目的铁道旅行。
【4】
无论长短，不分远近，列车也终将到站。
K7565次停靠在阿尔山站的那一刻，正是阳光最美妙的下午三时左右。几乎所有坚持到最后的旅行者，此时都被阿尔山站金黄色的东洋风格建筑给迷倒，抖擞精神，拿出相机各种拍照留念。而站台上的工作人员“压力倍增”，几次大声催促游客们赶紧出站，并且“威胁”要立即锁门。
我注意到阿尔山站出口处竖着一块牌子，上面写着“本站不是旅游景点，请勿拍照和逗留”之类话语，一副冷冰冰的拒人千里姿态。尽管在实际操作中，阿尔山站的工作人员已足够网开一面，默许游客们拍照留念。
但这样的牌匾竖立在此，总归让人觉得心里有些疙瘩。也许无论在铁道部还是铁路总公司的心中，火车也只能扮演交通工具的角色，却永远不能成为旅游和文化资源。
【5】
阿尔山站的全景，总是让人煞费苦心。
为了拍摄，最终敲定了位于车站对面一座宾馆的第五层楼。找到老板娘，直截了当告知想法，却遭到了无情拒绝。老板娘的回复简单实在：那几间房子都住了人。扭头便走的话，那将是多么的遗憾，于是提出用钱租赁的方式，这一次却得到了老板娘爽朗的同意。
抓紧时间，对准阿尔山车站，按动胶卷机的快门。清脆的机械快门声，响彻在5楼某个房间之中。想到我竟然偷偷在一间有人居住的旅馆房间里拍照，自己都觉得有些奇怪。
最爱东北林区小镇的一点，是各种斑斓的色彩，举目皆是。
【6】
大多数时候，阿尔山站是安静的。
当游客一窝蜂般作鸟兽散时，这座小站很快便恢复了她原有的面目。她在时间和空间的洗礼下，岿然不动，将一切风霜和血泪独自咽下。甚至连她不远之处的阿尔山国家森林公园，也只有在夏秋之际，才被趋之若鹜的游人挤满。更多的时候，她也其实不过是当地人口中的“沟里”。
附近的道路摆满了小摊，各种山货琳琅满目，带有民族特色的摊主，来往频繁的旅客，打破了这个地方的宁静。
【7】
跟随自己的内心，选择自己的旅行。
写到这里却蓦然发现，并没有对阿尔山站的“姿色”有任何正面修饰和描写，但倘若在我一番天花乱坠般的夸耀下，你就来到了千里之外的阿尔山火车站，却发现一切非你所想，这才是一种残酷的欺骗吧。
所以，我只负责把这个地方带给你。
如果喜欢这座火车站，就多看两眼，甚至泪洒当场。如果不喜欢，就转身离去，不留下任何痕迹。
显而易见，这个道理通行于世间的一切需要抉择的时刻。而不仅仅只是旅行。
智者乐山，仁者乐水。大抵便是如此。
旅行小贴士
【阿尔山站】
位于内蒙古自治区兴安盟阿尔山市，建于1937年，是一座东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑，目前为全国重点文物。阿尔山是一座三等站，隶属沈阳铁路局管辖。
【周边景点及注意事项】
（1）阿尔山国家森林公园：公园于2000年2月22日成立，总面积103149公顷，目前为AAAA级景区。公园内的地貌属于大兴安岭西侧火山熔岩地貌，并有众多河流及湖泊，如著名的天池、杜鹃湖等。是天然的旅游、猎奇、避暑、休闲的好去处。
（2）白阿线：白阿线（白城-阿尔山）有两对绿皮火车在运行，4345/4346次来往于白城和阿尔山之间；K7565/K7566次来往于沈阳和阿尔山之间。需要说明的是，K7565/K7566次列车是季节性列车，旺季（4月末-10月初）执行夏季运行图为沈阳-阿尔山区间运行；淡季（10月19日-4月中旬）执行冬季运行图为沈阳-乌兰浩特区间运行。
（3）住宿：阿尔山、伊尔施的住宿比较昂贵，在旺季时屡出天价，推荐住民宿。从旅行网站中提前预定，是比较稳妥、靠谱的办法。
